山地自行车链条多长时间上一次油,还有就是上什么油好

  1、首先讲最常见的毁车的情况:一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上,不过那个油不是润滑油,应该是做保护的机油,是为了考虑到存储链条可能时间比较长,避免链条生锈腐蚀,这个油可不是润滑油。骑行一段时间后,需要上油,上油的宗旨是:“过犹不及”,这点一定要记得,大家可能见到过有些人的车链条啊,飞轮啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的样子,这可是最忌讳的,这样就典型的是属于上油多了,这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰,不管是国道还是山路,长时间骑行下来更加肮脏,粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合,这将大大增加自行车行走系统的磨损速度,记得我们维修的一个客户的车3000km不到,一套deore-9段27速的行走系统就磨损得跳齿了,后拨导轮摩得很尖!链条间距很大,飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖,导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。  如果按照正常保养上油的话,这样的系统至少可以跑7、8km以上,也有客户跑了10000多km,所以不要轻易怀疑你的变速系统的寿命。2、油是肯定要上的:不上油也不行,wolf‘s自行车润滑油,缝纫机油,wd40万用润滑清洁剂,高档自行车专用润滑油,这些都可以使用在自行车链条上,各有优缺点,世事没有完美,只有合适我们的需要和用途,而且要注意使用方法,但是什么摩托车机油什么的就算了。  举例,缝纫机油比较粘;wd40清洁效果很好,但是润滑性不是很强,finishline专用润滑油挺好,有些还掺加了特伏龙,vax腊制什么的,不脏裤子,润滑保持性好。3、如何上油:(1)只能向链条上油,车子其他任何地方不要上油,切记!极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油,套用一句时髦的话,上述做法都是人间悲剧了。  (2)千万不要喷在外胎上,不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。(3)高级的上油的境界:“干飞湿链”。什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油,而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢,用抹布擦擦,这样就行了。  4、上油的频度:总是保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野,也可以之前上些油,明显这一天骑行轻快多了,这里说一句,如果是wd40,即使你早晨出发前上油,然后在夏天最热的时候去青龙山的100km很恶劣的路况越野,那么在你回程的时候这些油就差不多了,如果是finishline,就没有问题了。  该答案来自极限户外网官方网站。
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